Με την ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας, η αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μια περίοδο σημαντικών μετασχηματισμών. Καθώς οι απαιτήσεις των καταναλωτών για εσωτερικό χώρο συνεχίζουν να αυξάνονται, η άνεση, η ασφάλεια και η απόδοση υψηλής ποιότητας των εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων κερδίζουν ιδιαίτερη προσοχή. Τα πλαστικά προϊόντα εσωτερικού αυτοκινήτου περιλαμβάνουν κυρίως πάνελ οργάνων, καθίσματα, επικεφαλίδες, πάνελ θυρών, κεντρικές κονσόλες, υποβραχιόνια, χαλιά, επενδύσεις πορτμπαγκάζ, επενδύσεις καπό κινητήρα και διάφορα πατάκια από τσόχα για απορρόφηση ήχου και μείωση θορύβου. Στη συνέχεια παρουσιάζονται αρκετά αντιπροσωπευτικά πλαστικά προϊόντα εσωτερικού αυτοκινήτου και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους.
●Πίνακες οργάνων
Επί του παρόντος, οι πίνακες οργάνων αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως άκαμπτοι και εύκαμπτοι. Οι άκαμπτοι πίνακες οργάνων χρησιμοποιούνται συνήθως σε ελαφριά και μικρά φορτηγά και χυτεύονται με έγχυση σε ένα μόνο βήμα. Αυτά τα πάνελ είναι μεγάλα και χωρίς επένδυση και απαιτούν εξαιρετικά υψηλή ποιότητα επιφάνειας, υψηλή{2}}αντοχή στη θερμοκρασία και ακαμψία. Τα διαθέσιμα υλικά περιλαμβάνουν τροποποιημένες ρητίνες, PPO, ABS και πληρωμένο PP.
Οι εύκαμπτοι πίνακες οργάνων αποτελούνται από ένα κάλυμμα επιφάνειας, ένα πλαίσιο και υλικό απορρόφησης κραδασμών. Τα γενικά-σεντάν, όπως το FAW Jetta και το Shanghai Santana, χρησιμοποιούν φύλλα PVC/ABS με κενό-σχηματισμένο δέρμα ταμπλό οργάνων. Τα σεντάν μεσαίας-και υψηλού επιπέδου-, όπως το FAW Audi και το Hongqi, χρησιμοποιούν χυτό δέρμα από PVC σε σκόνη-χυτευμένο στον πίνακα οργάνων.
Για τη διευκόλυνση της ανακύκλωσης, αναπτύσσονται πίνακες οργάνων που κατασκευάζονται από δέρματα θερμοπλαστικής πολυολεφίνης (TPO), τροποποιημένα πλαίσια πολυπροπυλενίου και αφρό πολυπροπυλενίου. Επιπλέον, με την εισαγωγή των αερόσακων, οι μαλακοί-πίνακες οργάνων έχουν χάσει τα πλεονεκτήματά τους για την ασφάλεια. Επομένως, εφόσον διατηρείται η ποιότητα εμφάνισης, είναι απολύτως εφικτός ένας-χαμηλού κόστους, άκαμπτος πίνακας οργάνων.
●Καθίσματα
Επί του παρόντος, η απορρόφηση του καθίσματος είναι κατασκευασμένη κυρίως από μαλακό, εξαιρετικά ελαστικό αφρό πολυουρεθάνης, με μεταλλικό σκελετό. Στο εξωτερικό, αναπτύσσονται όλα τα-πλαστικά καθίσματα που, εκτός από την αντικραδασμική προστασία, χρησιμοποιούν επίσης μακριές ίνες γυαλιού-ενισχυμένο πολυπροπυλένιο ή 30% ίνες γυαλιού-ενισχυμένο PA6 για τα πλαίσια των καθισμάτων, μειώνοντας το βάρος πάνω από 40% και το κόστος κατά περίπου 15%.
●Εσωτερικά πάνελ πόρτας
Η δομή του εσωτερικού πίνακα της πόρτας είναι παρόμοια με αυτή του ταμπλό οργάνων, που αποτελείται από πλαίσιο, αφρό και δέρμα. Τα εσωτερικά πάνελ πόρτας κατασκευάζονται συνήθως από σκληρό χαρτόνι ή πλαστικά φύλλα σε σκόνη ξύλου PP, στη συνέχεια πλαστικοποιούνται ή συνδυάζονται με επένδυση πολυουρεθάνης και μεμβράνη PVC ή μη{1}}υφασμάτινο ύφασμα. Το τροποποιημένο PP ή ABS μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας, το οποίο στη συνέχεια συνδυάζεται με μαλακά υλικά επένδυσης για να δημιουργηθεί ένα εσωτερικό πλαίσιο πόρτας.
Για παράδειγμα, στα σεντάν Red Flag και Audi, το πλαίσιο του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας είναι χυτευμένο με έγχυση-από ABS και ένα πλεκτό δέρμα από πολυεστέρα επενδεδυμένο με αφρό PU σχηματίζεται με κενό-στο πλαίσιο για να δημιουργηθεί ένα ενιαίο κομμάτι. Επιπλέον, ορισμένα φορτηγά χρησιμοποιούν ακόμη και εσωτερικά πάνελ θυρών με ένα στρώμα από τεχνητό δέρμα PVC που εφαρμόζεται απευθείας σε αυτά.
●Οροφές
Οι οροφές είναι ένα σύνθετο προϊόν laminate με τους πιο διαφορετικούς συνδυασμούς υλικών μεταξύ των εξαρτημάτων του εσωτερικού του οχήματος. Εκτός από την κύρια διακοσμητική τους λειτουργία, παρέχουν επίσης διάφορες ειδικές λειτουργίες, όπως θερμομόνωση, ηχομόνωση και ηχοαπορρόφηση. Οι τύποι στέγης μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως διαμορφωμένες (διαμορφωμένες οροφές που ασφαλίζονται με ένθετη συγκόλληση), συγκολλητικές-συγκολλημένες (τα επιθέματα αφρού με κάλυμμα συνδέονται απευθείας στο εσωτερικό της οροφής του οχήματος) και σε ψευδοροφές. Οι διαμορφωμένες στέγες αντιπροσωπεύουν πάνω από το 70% όλων των τύπων στεγών, με τις συγκολλητικές-οροφές που χρησιμοποιούνται συχνά για καμπίνες φορτηγών και φορτηγά.
Η διαμορφωμένη στέγη αποτελείται από ένα βασικό υλικό και ένα κάλυμμα. Το βασικό υλικό απαιτεί ελαφρύ, υψηλή ακαμψία, σταθερότητα διαστάσεων και ευκολία διαμόρφωσης. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συνήθως θερμοπλαστικό φύλλο αφρού PU, φύλλο αφρού PP, υαλοβάμβακα, κυματοειδές χαρτί, πλαστική ταινία κηρήθρας και άλλα υλικά. Το υλικό κάλυψης μπορεί να είναι ύφασμα, μη{3}}ύφασμα ή PVC. Στη χώρα μου, οι οροφές επιβατικών αυτοκινήτων είναι συνήθως πλαστικοποιημένες χρησιμοποιώντας θερμοπλαστικό αφρώδες φύλλο PU, υαλοβάμβακα και μη υφασμένο πολυεστερικό ύφασμα.
●Χαλιά
Τα υλικά του χαλιού πρέπει να είναι τραγανά, ηχομονωμένα και άνετα, αποφεύγοντας τη χαλάρωση και το τσαλάκωμα. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται συνήθως-βελόνα από συνθετικές ίνες με βάση το καουτσούκ-τρυπημένη τσόχα ή αφρός από PVC χαμηλής-.
●Άλλοι
Τα καλύμματα των πυλώνων της πόρτας, τα ντουλαπάκια γαντιών, οι χοάνες, τα περιβλήματα κλιματισμού, οι διάφοροι αγωγοί και οι γρίλιες αέρα κατασκευάζονται κυρίως από πλαστικό ABS και πολυολεφίνης.